數控車削加工工藝的製定

工序劃分的方法

在數控車床上加工零件，應按工序集中的原則劃分工序，在一次裝夾下盡（jìn）可能完成大部分甚至全部表麵的加工。根據結構形狀不同，通常選（xuǎn）擇外圓、端麵或內孔、端麵裝夾，並力求設計基準、工藝基準和編程原點的統一（yī）。在（zài）批量生產中，常用下列方法劃分工序。

1、按零件加工表麵劃分（fèn）工序

即以完成相同型（xíng）麵的那一（yī）部（bù）分工藝過程為一（yī）道工序，對於加工表麵多而（ér）複雜的零件，可按其結構特點（如內形、外形、曲麵和平麵等）劃分成多道工序。

將位置（zhì）精度要求較高的表麵在（zài）一次裝夾（jiá）下完成，以免多次（cì）定位（wèi）夾緊產生的誤（wù）差影響位置精度。如圖（tú）1所示工件，按照零（líng）件的工藝特點（diǎn），將外輪廓和內輪廓的粗、精加工各放在一道工序內完成，減少了裝夾次數，有利於保證同軸度。

2、按粗、精加工劃分工序

即粗加工中完成的那部分工藝過程為一道工序，精加工中完成的那一部分工藝過程為一道工序。對毛坯餘量較大和加（jiā）工精度要求較高的零件，應（yīng）將粗車和精車分開，劃分成兩道或更多的工序。將粗車安排在精度較低、功率較大的數控機床上進行，將精車安排（pái）在精度較高（gāo）的數控（kòng）機床上完成。

這種劃分（fèn）方法適（shì）用於加工後變形較大，需粗、精加工分（fèn）開的零（líng）件，例如毛坯為鑄件（jiàn）、焊接件或鍛件的零件。

按所用的刀具的種類劃分工序

3、按所用的刀具種類劃分工序

以同一把刀具完成的那（nà）一部分工藝（yì）過程為一道工序，這種（zhǒng）方法適於工件的待（dài）加工表麵較（jiào）多，機床連續工作時間較長，加工程序的編製和檢查難（nán）度較大的情況。

4、按安裝次數劃（huá）分工（gōng）序

以一次安裝完成的那（nà）一部分（fèn）工藝過程（chéng）為一（yī）道工（gōng）序。這種方法適用於工件的加工內（nèi）容不多的工（gōng）件，加工完成後就能達到待檢狀態。

在對零件圖進行認真和仔細的（de）分析後，製定加（jiā）工方案應遵循以下基本原則——先（xiān）粗後精，先（xiān）近後遠（yuǎn），內外交叉，程序段最（zuì）少，走刀路線最短。 

（1）先（xiān）粗後精

指按（àn）照粗車一（yī）半精車（chē）一精車的順序（xù），逐步提高加工精度。為了提高生產效率並保證零件的精加（jiā）工質量，在（zài）切削加工時，應先安排（pái）粗加工工序（xù），在較短的時間內，將精加工前的大部分加工餘量去掉，同時盡量保證精加工的餘量均（jun1）勻。

（2）先近後遠

這裏所說的遠與近，是按加工部位（wèi）相對於對刀點的距離大小而言的。在一般情況下，特別是在粗加工時，通常安（ān）排離對刀點近（jìn）的部位先加工，離（lí）對刀點遠的部（bù）位後加工，以便（biàn）縮短刀具移動距離，減少空行程時間。

（3）內外（wài）交叉

對既有內表麵（內型腔）又有外表麵需要加工的零件，安（ān）排加工順序時，應先進行內外表麵粗加工，後進行內外表麵精加工。

確定刀具的走刀路線（xiàn） 

刀具的走（zǒu）刀路線：在數控加工中，刀（dāo）具刀位點相對於工件的運動軌跡和方向。即刀具從對（duì）刀（dāo）點開（kāi）始運動起，直至加工程序結束所（suǒ）經過的路徑，包括切削加工的路徑及刀具切入、切出等（děng）非（fēi）切削空行程。   

確定走刀路線的總原（yuán）則：在保證零件加工精度和表麵質量的前提（tí）下，盡量縮短走刀路（lù）線，以提（tí）高生產率；方便（biàn）坐標值計算，減少編程工作量，便於編程（chéng）。對於多次重複的走（zǒu）刀路線，應編寫子程序（xù），簡化編程。

數控車床上加工零件時常用（yòng）的走刀路線：

車圓弧的（de）走刀路線分析

實際車圓弧時，需要多（duō）刀加工，先將大部分餘量切除，最後才車（chē）出所需（xū）圓弧。

切槽（cáo）的走刀路線分析

車削精（jīng）度（dù）不高且寬度較窄的矩形溝槽時，可用刀寬等於槽寬的車槽刀，采（cǎi）用直進法一次進給車出。精度要求（qiú）較高的溝槽，一般采用二次進給（gěi）車成（chéng），即第一次進給車槽時，槽壁（bì）兩側留（liú）精（jīng）車餘量，第（dì）二次進給時用（yòng）等寬刀修整。

車較寬的溝槽，可以采用（yòng）多次（cì）直進法切（qiē）割，並在槽壁及底麵留精加工餘量，最後一刀精車至尺寸。